Assetto Bilstein-Eibach

Ciao ragazzi, in attesa degli stipendi arretrati che slittano di mese in mese, fantastico sull'assetto da far mettere sull'Ibiza.
Nonostante la spesa sia elevata, miro all'accoppiata Bilstein-Eibach, di cui parlano tutti benissimo.
Io ne capisco poco, leggo B4, B8, B12 e non ho la più pallida idea di quali saranno quelli compatibili col mio mezzo.
Qui a Palermo a livello di preparatori adeguati mi è sembrato di leggere solo la DFC Racing, in zona "Max Living" per intenderci. Qualcuno di voi li conosce? Sapete se sono bravi o meno? Illuminatemi

La dfcracing ha preparato la mia macchina e tante altre di miei amici. Vai sul sicuro. Fabio si occupa della parte meccanica, Tony invece e' un mostro a rimappare le centraline.

perche' LE b4? Sono diventate femmine gli ammortizzatori?

Cmq giusto per essere precisi:
B4 - Ammortizzatori a Gas doppio tubo
B6 - Ammortizzatore a Gas rinforzato
B8 - Ammortizzatore a corsa ridotta
B12 - Kit Ammortizzori Bilstein e molle Eibach

Per la tua vanno bene i B4.

Raga sono stato alla DFC e mi hanno sconsigliato di cambiare gli ammortizzatori.
La loro idea era lavorare sugli originali, adattarli alle molle e risparmiare... ma non è peggio? L'ammortizzatore di serie non è fatto per lavorare con altre molle. Aderenza compromessa? Rischio sbandate?
Per me il problema non è spendere di più, vorrei che l'auto resti incollata alla strada senza far scherzi.
Illuminatemi!

Intendi lui?

Ma infatti gli ammortizzatori originali vengono revisionati ed accorciati e tarati in base alle esigenze di guida. In questo modo hai il miglior assetto possibile.
Prendi KW se vuoi trovarti appicciato alla prima curva.

Così mi spaventi
Quindi gli originali revisionai, accorciati e tarati ad hoc garantiscono una buona aderenza? C'ho uno sfizio da togliermi, che sarà fare qualche giretto in pista col mio reperto preistorico e vorrei farlo in sicurezza
Inoltre, gli originali così sistemati durano?

e se si sbaglia qualcosa nel "revisionare,accorciare e tarare" non c'è il rischio che al nostro massimo scriveremo"era meglio che comprava tutto il kit...!"

massimo toccati eh! ahaha

(sgrat sgrat) così sì che ho paura...
Chiedo solo un assetto che garantisca un buon compromesso fra utilizzo stradale-cittadino e pistaiolo.
Per intenderci, non sarebbe carino che troppo rigido appena do uno strappo alla nonna le scappa la dentiera a primo tombino

ragazzi che molle mi consigliate x la mia ypsilon? e di quanto cm la dovrei abbassare?
un'altra domanda montando un cassone cn 2 sub avro' poblemi montando le molle?!!!!!

Goku io mi sto convincendo a farlo, questione di stipendio (imminente). Ti farò sapere come mi ci trovo una volta montato.

Ciao, ti dico immediatamente che ciò che cerchi non esiste... Un buon ammortizzatore da pista non ti darà mai alcun buon risultato a livello di comfort in strada... per mia esperienza (e considera che ora ho su un ohlins da 3000 euro) ciò che ho apprezzato come buon compromesso sono stati i bielstein pss9 (che non so se producano per la tua) sono ottimi perchè a doppia molla ed in strada ed in ps assorbono le buche decentemente mentre, in pista, in due minuti li irrigidisci e vanno da Dio... Si trovano sui 1700-1800 euro non un prezzo eccessivo.. E se potessi li rimetterei sotto