Aston Martin Vantage GT4: lo stile inglese per le corse
Motore V8 da 430 Cv, fibra di carbonio, aerodinamica efficiente e look riconoscibile a chilometri. Ecco la la Vantage per le competizioni in pista
Vincere la 24 ore di Dubai, la 24 ore del Nurburgring o le gara della European GT Cup, ma con uno stile unico che appartiene solo ad una vettura che porta addosso un marchio come Aston Martin. Pronta per la stagione agonistica 2011 ecco la nuova arrivata Vantage GT4 , una sportiva vera derivata dalla Vantage V8 di serie, ma aggiornata in modo sostanziale per rispettare le più recenti evoluzioni dei regolamenti sportivi e contemporaneamente mantenere quel look muscolare e raffinato che è da sempre la caratteristica delle vetture di Gaydon.
Sullo sfondo, grandi manovre, i rivali storici di Bentley che si stanno avviando verso una collaborazione con Porsche e la stessa Aston Martin sempre più vicina al Gruppo tedesco Mercedes, ma in primo piano le qualità meccaniche di una auto comunque speciale come la Vantage GT4, che condivide con il modello di serie il telaio in alluminio e la motorizzazione V8 4.7 litri di cilindrata da 430 Cv, anche se i tecnici inglesi hanno completamente ripensato alla gestione elettronica del propulsore per privilegiare la spinta in basso e la rapidità di risposta più che il tradizionale allungo della Vantage.
La GT4 nasce naturalmente con una aerodinamica del tutto rivisitata, con uno spoiler anteriore più profilato, un estrattore posteriore in fibra di carbonio ed il fondo carenato con un nuovo disegno che aiuta a generare maggiore spinta verso il suolo. Come c'era da aspettarsi, il peso scende di ben 300 kg rispetto alla vettura di serie, complice anche un allestimento interno con Rollbar omologato per le competizioni ma la "sparizione" di tutti quegli orpelli che rendono da sempre l'abitacolo di una Aston tra i più ricchi i assoluto.
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Secondo le richieste di una pattuglia di affezionati Gentlemen driver, la casa di Gaydon ha inoltre messo mano anche all'elettronica del sistema ABS e del controllo della trazione, che per la GT4 è stato sviluppato appositamente da Bosch in modo da fornire delle regolazioni già pronte per la guida su asciutto o bagnato, oltre a delle soglie di intervento molto più sportive per la gestione della potenza in uscita di curva
