da aspirato a turbo

lupo ho le misure della rapportatura dei cambi della punto e ho notato ke la 5 della gt a una rapportatura pari a 0,872 mentre la 6 del 6spedd ne ha na pari a 0,744 .. la diffrenza ce. poi se cm dici tu si distrugge sbito nn conviene ma bisogna essere sicuri..

ps e smettila di criticare la fiat mmmmmmmmmmmiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

anche cambio e frizione come bielle, albero motore e tutte le altre parti meccaniche hanno una tenuta rapportata alla potenza... ti faccio un esempio: la golf mk4 1.9 tdi 100cv ha la stessa meccanica (dentro al motore) del 130 cv. Se però passi al 150 cv, pur avendo lo stesso monoblocco, troverai albero motore, bielle e pistoni diversi... capaci di reggere ai 150 cv... 20cv in più sembrano pochi, ma possono fare la differenza. Per sapere se un cambio regge devi parlare con un meccanico esperto in questo tipo di elaborazioni... un preparatore serio però, non il meccanico di sotto casa...

PS: Non posso fare a meno di dire la verità su certe cose...

sai a ki posso kiedere??

ps smettila mmiiiiiiiiiiiiii hai visto il video sulla sezione multimedia?? la punto gt contro la golf?? lo messo per farti vedere la potenza di un italiana ahahaha

ps2 l esempio molto kiaro nn lo sapevo questa cosa ke soli 20 cv comportano una riequilibbratura

lì a palermo non so...

cpt

raga nessun altro sa dirmi

io ci sto provando pure a fare turbo un1.2 fire......pazzia ma so che ci riusciro