XRAY NT1 vers.2009spec, da competizione

ecco ke vi presento ma mia macchinetta da competizione, modello ke ha partecipato numerosi campionati mondiali vincendo parecchi titoli

è lei, si kiama XRAY NT1 vers.2009 spec con aggiornamenti della vers.2012, monta l'ultimissimo motore della Novarossi, il modello è Novarossi KEEP-ON 12S tuned con cuscinetti in ceramica, insomma una skeggia

ecco alcune foto del modellino



ke ci sarà in questi pacchetti?





il mitico motore da corsa







con filtro aria "airbox" frizione e scarico









modellino con motore montato e appena rodato











con carrozzerie





queste sono macchine sono da corsa, non sono giocattoli.... hanno piastre in carbonio e parti alleggerite in ergal con baricentro estremamente basso x avere una maggior aderenza... sono abbastanza scattanti e sono equipaggiati di motori ke arrivano a superare la soglia dei 43.000 giri al minuto, se mettiamo pignoni e corone di allungo arrivano a superare velocità di oltre 120 Km/h.... in italia ed anke nelle zone nostre oganizzano numerose gare e campionati di modellismo di questo genere, passione abbastanza divertente dove c è competizione e rispetto... io ad esempio questa domenica ho una gara in un circuito quì ad alcamo, ke sarebbe una gara di campionato a livello cittadino

per ki volesse venire a partecipare mi faccia sapere, la gara è questa domenica 6 maggio dalle ore 9:00 fino alle 13:00 con qualifiche di 5 minuti e gara di 20 minuti

spettacolo Peppe, mi piacerebbe averne una chissà più in là........... così poi ti sfido

ok, ma ti consiglio di partire con un modello meno professionale e più economico, poi man mano ke ti impari a correre passi a qualcosa di più spinto.... una thunder tiger costa circa 200 € se dobbiamo andare sul nuovo (sarebbe la mia prima macchinina in cui ho imparato) di secondamano si trova anke a 100€ (io c è l ho ancora e nn la vendo)

la Xray invece costa oltre le 1000€ escluso radiocomando e accessori, di secondamano si trova a circa 400€ in discrete condizioni

io ti consiglio di partire con la thunder tiger, ke è abbastanza veloce, ed è ottima x iniziare e familiarizzare con il radiocomando

certo è normale, prima si inizia con roba più economica e appena uno si fà le ossa si passa alle cose più professionali

mmm mi stai facendo rispolverare vecchie passioni peppe mi piacerebbe entrare nel giro con la mia kyosho fazer solo che lo ferma da troppo tempo e non so dove girare qui da me. poi avevo anche intensione di prende una elettrica da fare diventare la regina del drift. queste sono solo chiacchere ovviamente, chissà se un giorno avverranno i fatti

perkè nn le prendi e li metti in condizione di correre? se vuoi ti farò correre in pista da noi ad alcamo

quella elettrica non ce l'ho e l'altra ha bisogno di una revisione e poi come faccio ad arrivare ad alcamo?

dai peppe appena torno da malta vedo di prendere la biella per la mia....

il 24 giugno ci sarà un altra gara, ki vuole venire mi contatti

nel frattemo si acquistano accessori professionali....





questo accessorio si chiama SET-UP, e serve per regolare tutto l'assetto del modello (convergenza, campanatura) sia per le ruote anteriori ke per quelle posteriori con precisione al decimo di grado, x avere un modello dalle ottime prestazioni in termini di tenuta di strada

ecco come viene montato








è un accessorio indispensabile se si vuole passare da un livello agonistico ad un livello professionale, e in gara nulla si deve lasciare al caso

a breve mi arriveranno gli scalimetri x misurare l altezza da terra e il film millimetrato professionale per ottimizzare la carreggiata esterna del modello

mizzica Peppe quanto costa st'affare?

se prendiamo quello originale HUDY (XRAY) si parla attorno i 170€, questo ke ho io invece costa sulle 80€ nuovo ed ha le stesse caratteristiche

gli scalimetri x regolare le altezze dei barilotti e le altezze da terra mi sono arrivati da poco, e costano circa 25€... adesso aspetto solo il film millimetrato x regolare la carreggiata esterna delle ruote e ho finito

mizzica io non ci capirei una mazza

all inizio anke io avevo quest effetto, nn capivo nulla, poi frequentando a gente professionista ho cominciato anke io a capirci qualcosa

sembrano cretinate ma basta ke una ruota sia mezzo grado diversa dall altra e il modello perde un sacco di tenuta... nn ci vuole molto ad alterare l assetto del modello, basta anke un cordolo preso male o la collisione di un altro modello x fare cambiare i parametri dell assetto... difatti ke ad ogni gara e consigliabile fare il SET UP al modello